Et si je vous disais qu’un véhicule électrique n’était pas seulement une voiture de proximité ? Qu’au contraire, avec un peu d’organisation et de bon vouloir, c’est une voiture avec laquelle vous pouvez voyager. Et pour mieux faire, je ne fais pas que vous le dire, je vous le prouve ! Le Centre Automobile m’a mis au défi d’aller en Suisse en voiture 100% électrique avec le nouvel Audi E-Tron.

Belgique – Suisse en 100% Electrique

800km en voiture électrique, avec une autonomie maximum de 300km ? C’est de la folie m’a-t-on dit ! Et bien dites-moi quel être humain conduit 800km sans s’arrêter une seule fois ? Il est d’ailleurs recommandé de s’arrêter 15 à 20 minutes et ce toutes les deux heures pour des raisons de sécurité. 800km ça représente en moyenne 7h15 de route, soit un minimum de 3 arrêts. Et c’est exactement le nombre de recharges que j’ai réalisé! Alors certes, je me suis arrêtée plus ou moins 30 minutes, ce qui est 10 minutes de plus qu’une pause recommandée. Ce qui viendrait à dire que vis-à-vis d’une voiture thermique (essence / diesel), j’ai ‘perdu’ 30 minutes de temps de route. De quoi vous donner envie de rester à la maison ? Evidemment que non.

J’ai d’ailleurs été à Courchevel en France (830km, 7h30 de route), avec la nouvelle A3 S Line thermique. J’ai en tout réalisé 4 arrêts avec un total de 1h15 de pause soit une moyenne de 15/20 minutes… Le temps d’une recharge, vous l’aurez compris. Entre les pauses pipi, les fringales, le petit café, on perd très vite du temps. Et ce sont des choses que vous pouvez faire pendant que votre voiture recharge.

Voyager en voiture électrique : organisation

Lorsque l’on part en vacance en voiture, c’est toujours un peu plus d’organisation. Regarder les différents itinéraires, choisir de passer par des autoroutes ou des nationales, éviter les péages, etc. Et bien voyager en électrique c’est la même chose.

Le fait de prévoir son voyage un peu plus dans les détails afin de savoir où s’arrêter peut vous effrayer. En effet, toutes les aires d’autoroutes ne disposent pas encore de bornes de recharge. De mon côté j’ai utilisé l’application Charge MAP. Rien de plus simple ! J’ai entré les données de mon véhicule (afin que l’application puisse avoir accès aux informations telles que son autonomie maximum, les KW que la voiture accepte, sa consommation moyenne selon son gabarit etc). Ensuite, l’adresse de départ et l’adresse d’arrivée. Comme dans tous les GPS du monde avec un véhicule thermique. Les seules informations supplémentaires que l’application vous demande sont : votre pourcentage d’autonomie au départ et celle que vous souhaitez avoir à l’arrivée.

Par exemple, si vous allez au Ski, il est possible que vous n’ayez pas de borne de recharge dans la station, il est donc recommandé d’arriver à destination avec une charge nécessaire. De mon côté, j’avais demandé 70% afin de pouvoir me déplacer dans la station et redescendre la montagne à mon retour. Sauf que comme je viens de le dire, descendre la montagne. En descente, vous ne perdez pas d’autonomie, au contraire, vous récupérez de l’énergie ! Ce qui m’a permis de gagner 45km d’autonomie. Oui oui, vous avez bien lu ! Et tout ça gratuitement, juste grâce à l’inertie.

Revenons à l’application ! Celle-ci vous propose un trajet adapté aux données que vous avez encodées. Elle vous indique où vous devez vous arrêter, combien de temps et parfois même ce que cela va vous coûter.

N’hésitez pas à regarder les stories de mon voyage juste ici

De l’organisation et un peu de bon vouloir :

Cela a donc commencé par un simple défi et s’est finalement terminé sur une collaboration à plus long terme avec la marque. En effet, j’ai tellement été conquise par l’Audi E-Tron que je l’ai gardé plus d’un mois en tant que véhicule journalier. Je vis à Walcourt et travaille à Anvers et Bruxelles, je suis une de ces rares personnes à faire plus de 300km par jour. Avec de l’organisation et un petit changement d’habitudes, j’ai pu continuer ma vie tranquillement sans trop de contraintes. Je dis sans trop car évidemment il y en a, on ne va pas se mentir.

Comme de mon côté je n’avais pas de borne de recharge à la maison, je m’organisais pour recharger la voiture soit du matin, soit sur le temps de midi. Une recharge complète prend environ 35 minutes. (La recharge d’un véhicule est contraire à une exponentielle, celui-ci récupère une bonne partie de son autonomie sur les 15 premières minutes de recharge et la suite prend ensuite plus de temps). Selon moi, recharger 15/20 minutes est donc l’idéal. 

De nouvelles habitudes :

Je partais un peu plus tôt le matin et en profitais pour lire / répondre à mes mails, passer des coups de fil, confirmer mes rendez-vous, vérifier mon planning etc. Et je peux vous dire que 15/20 minutes n’était parfois pas suffisant pour réaliser toutes mes tâches administratives.

Le midi, au lieu de manger mon sandwich au volant entre deux rendez-vous, je rechargeais mon véhicule électrique. Ce qui me permettait de manger sereinement, de prendre un bol d’air frais et de repartir avec suffisamment d’énergie pour continuer la journée (autant pour le véhicule que pour moi même!). Une autre habitude que j’ai changée est le magasin dans lequel je fais mes courses. En effet, Lidl propose des charges gratuites pour ses clients. L’Audi E-Tron rechargeait donc gratuitement pendant que je faisais les courses. Attention, ils ne possèdent qu’une borne (2 câbles), c’est probable que vous n’ayez pas la possibilité de recharger pendant les heures de pointes. Dans ce cas-là, il faudra vous diriger vers une borne payante. (Encore une fois, si vous n’avez pas de borne chez vous).

Combien coûte une recharge?

Et vous, combien ça vous coûte un plein ? Evidemment ça dépend ! Vous avez une Audi A1, un Q7 ? Vous faites le plein sur l’autoroute, sur une nationale, dans un village ? Chez Lukoil, Shell, Total ? Chaque voiture a une capacité de réservoir différent, chaque station-service à ses propres prix. Et c’est exactement la même chose avec les stations de recharge. Le prix sera différent si vous rechargez une Renaud Zoé ou un Audi E-Tron. Le prix au KW est quant à lui bien précis selon les fournisseurs d’énergie et je peux vous assurer qu’il y a autant de stations de recharge différentes que de stations-services. Certaines facturent les KW que vous avez récupéré, d’autres les minutes de recharge et certaines prennent même les deux en compte.

Alors selon ma propre expérience, pour recharger l’Audi E-Tron pendant mon voyage Belgique – Suisse, cela m’a coûté 85,64€ pour y aller et 82,17€ pour en revenir. Soit un peu moins cher qu’une thermique. Mais cela reste exceptionnel car si vous achetez un véhicule électrique, vous choisirez certainement d’installer une borne de recharge chez vous. A ce moment-là, l’économie entre en jeu vu que vous ne payez que votre consommation de KW. (Vous pourrez donc la charger au maximum avant de partir et revenir avec une autonomie minimum à destination, ce qui vous fait 2 recharges en moins).

Cela dépend encore une fois de votre fournisseur d’énergie mais votre recharge complète à la maison vous revient en moyenne pour un Audi E-Tron à 11€ pour 300km d’autonomie. Je vous conseille ce site-ci pour calculer par vous-même le prix moyen de la recharge de votre véhicule : Il vous suffit de sélectionner votre véhicule, le site est Français donc cela ne vous donnera qu’une approximation. C’est aussi grâce à ce site que j’avais calculé au préalable le coût de mon voyage.

Quels modes d’accès aux bornes de recharge?

Encore une fois, c’est une question d’organisation. Pour votre voiture thermique, vous utilisez votre carte bancaire et le tour est joué. Pour une voiture électrique, il y a plusieurs possibilités mais je vous conseille d’opter pour un badge d’accès qui reste le principal moyen d’accéder aux bornes de recharge. Vous avez ensuite la possibilité de payer par :

• Sms : Comme quand vous payez votre parking en ville. En envoyant le code de la borne sur un numéro bien précis et ensuite « A » quand vous commencez la recharge et « Q » ou encore « R » quand vous l’arrêtez.
• Carte Bancaire : Bien que cela soit rare, certaines bornes acceptent ce genre de paiement. Il suffit dans ce cas de scanner le QR code étant sur la borne et vous serez ensuite redirigé vers l’application bancaire afin de confirmer la transaction. Veillez à prendre un lecteur de carte avec vous !
• Ou encore via une application : Ici aussi, c’est un QR code à scanner, qui vous ouvrira une page web sur laquelle entrer vos coordonnées bancaires.

J’ai de mon côté eu droit à toutes ces bornes différentes pendant mon voyage en Suisse. Je peux vous dire que quand vous arrivez devant la borne, il y a toujours quelques secondes d’adaptation avant de comprendre comment celle-ci fonctionne. Je suis désormais une pro !

Calculer le coût de son voyage en électrique

Deux applications / sites sont nécessaires : Charge Map & Automobile propre.

Je ne vous parle ici que du coût en terme de recharge et non pas des péages, vignettes etc. Alors comment cela fonctionne ? C’est un peu plus compliqué que 1+1 = 2 mais c’est tout à fait calculable.

Lorsque vous avez entré les données de votre véhicule électrique et votre itinéraire dans charge Map, l’application vous indique les stations de recharges où vous allez vous arrêter. En plus de cela, Charge Map indique également le nombre de minutes de recharge et la puissance délivrée de la station en KW : 50, 100, 150, etc.

Trois possibilités :

• La facturation au KW, la plus juste.
• Celle à la minute, la plus utilisée.
• La facturation au forfait, réseaux publics de nuit.

En sachant que vous vous arrêtez par exemple dans une Ionity, qui facture au KW. Votre arrêt dure 33 minutes à une puissance de charge de 100kw, ce site, vous permet de calculer combien de KW vous allez récupérer. Soit dans ce cas-ci, 51,9KW, il vous suffit ensuite de chercher le tarif pratiqué par Ionity qui est de 0,79€/KW. La suite du calcul est simple : 56,9KW à 0,79€/KW = 44,95€. Voici le prix de votre recharge.

C’est à vous de jouer !

Voyager en voiture électrique : Conclusion

En conclusion, vous l’aurez compris, cela était tout à fait faisable. L’humain a juste besoin d’un coup de pouce pour changer ses habitudes. Il y a quelques années, nous n’avions pas d’écrans tactiles, de caisses automatiques, de drones etc. Tout n’est qu’une question d’adaptation & de bon vouloir.

Je ne vous conseillerai évidemment pas un véhicule 100% électrique si vous vivez en agglomération, si vous ne savez / pouvez pas installer de borne de recharge chez vous et si vous faites plus de 400km par jour. Cela ferait beaucoup d’impondérables à gérer en même temps.

Cependant, si vous savez installer une borne chez vous et que vous réalisez moins de 300km par jour, c’est une aubaine. N’y réfléchissez même pas et foncez ! Tout comme vous êtes habitués à charger votre téléphone le soir, il vous suffira de brancher votre nouvelle voiture électrique. Vous repartirez le lendemain matin avec une full autonomie! De quoi faire des économies, sans parler de la déductibilité fiscale si vous êtes indépendant. Qui plus est, dame nature ne pourra que vous remercier…

Il ne vous reste plus qu’a contacter Le Centre Automobile afin de prévoir votre essai !

Bonne route à vous,

Sandinourhands,